道路混雑の改善策として，ロードプライシングが注目を集めている．近年，通信機能を有する自動車やスマートフォン等の通信技術の進歩・普及により，従来よりも機動的な通行料を広範囲へ導入することが技術的に可能になりつつある．特に，限界費用料金と呼ばれる通行料の計算方法は，システム性能をシステム最適へ導くことが理論的に保証されている．しかし，一般に限界費用料金を正確に計算することは困難である．本研究では，ノイズのある限界費用料金を通行料として導入した場合を対象に，通行料の非導入時よりシステム性能が悪化しないためのノイズの理論的条件を示す．さらに，シミュレーション実験によってシステム性能への影響を考察する．